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无人驾驶急需解决:打算操纵跟传感器价格高两

时间: 2019-02-25

无人驾驶技术的发展,对人类来说不仅仅是解放了双手,还解放了大脑。咱们的留心力不需要集中在驾驶上,这将为经济效益和社会效益带来极大进步。

数据显示,人类开车大略每百万公里的量级就会浮现一次致命事变,无人驾驶发展至今,已经行驶上千万公里,发生了 Uber 的事变,相对来讲,无人驾驶反倒是比人类驾驶保险系数更高。

无疑在北京跟美国硅谷这种交通环境下,开车对咱们来说并不是一种享受,它须要花费很多的时光和精神,假如无人驾驶技巧得到遍及,可以把开车的时间解放出来,可以在车上查查邮件,看看新闻,甚至休息一下。另外,无人驾驶对经济的生态也会带来一些变革,例如无人产业链或者就会改变商圈的选址。

海内的测试环境更具挑战

无人驾驶取代司机是一个漫长的过程,可能看到,无人驾驶的测试是设备有司机的。如果无人驾驶技能得到遍布,能够做整体全局上的智能城市的优化,比喻说大家可以有一个集中的调度的系统,来优化去同样目的地人群,并提倡共享出行。

李力耘认为,美国古代的无人驾驶技术,还是远远当先于国内的,从加州交管局的汇报的数据可以看到,国内顶尖的 Apollo 与 Google Waymo跟 Uber 比较仍是有一定差距的。

无人驾驶发展的价值

当我们还在感慨驾驶是一件费心吃力的事件时,无人驾驶技术的进步已经逐步开始理解放我们的双手到大脑的发展,在 O'Reilly 和 Intel 人工智能 2018 北京大会上,营长与前百度硅谷研发中心首创核心成员李力耘博士聊了聊,李力耘表示目前无人驾驶技术上最亟待解决的技术是:是传感器的才干跟它的价值的平衡、无人驾驶的计划操纵两大问题。

无人驾驶技术不仅仅解放了人类的精力和效率,终极的方向是建立智慧城市,智能交通的打算,随着这种统筹的发展,兴许司机的比例逐渐减少,但最终代替司机的这一天,可能还有很长的路要走。